Temelj za budući razvoj električnih vozila (E.V.) postavio je škotski pronalazač Robert Anderson 1832. godine.
Njegov izum, električna kolica pokretana primarnim ćelijama koje se nisu mogle puniti, bio je nepraktičan za širu upotrebu.
Prvi funkcionalni model E.V. razvio je njemački pronalazač Andreas Flocken 1888. godine. Model se zvao "Flocken ElektroWagen". Ovaj E.V. imao je tri točka i koristio punjivu olovno-kiselinsku bateriju s dometom do 50 kilometara.
Početkom 20. vijeka, E.V. su stekla veliku popularnost među urbanim stanovnicima. Njihova lahkoća rada, smanjena buka i odsustvo izduvnih gasova omogućili su široku upotrebu u velikim gradovima poput Njujorka i Londona, posebno kao električni taksiji, koji su putnicima nudili tihu i udobnu vožnju.
Ključna prekretnica u razvoju E.V. dogodila se 1996. godine, kada je General Motors predstavio model EV1 s dometom od 140 milja (225 kilometara).
U 21. vijeku došlo je do značajnog razvoja E.V., pri čemu su proizvođači automobila uložili ogromna sredstva u tehnologiju. Tesla, predvođena Elonom Muskom, privukla je veliku pažnju svojim inovativnim rješenjima i karakteristikama.
Budućnost E.V. temelji se na razvoju tehnologije litijum-ionskih baterija, koje postaju sve efikasnije i dostupnije, čime se povećava domet vozila. Fokus je također na razvoju solid-state baterija nove generacije, koje nude veću gustinu energije i veću sigurnost.
Razvoj mreže punionica dodatno doprinosi većem broju E.V. na cestama. Budućnost E.V. ima ogroman potencijal za očuvanje životne sredine i privlačenje mladih vozača, koji cijene inovativne tehnologije i predstavljaju generaciju budućih kupaca.